LE FIFTY
UNE PREMIÈRE GAMME SIGNÉE BORG
Le Projet
À l’approche de son soixante-dixième anniversaire, fort de la constitution d’une nouvelle direction et d’une équipe de charpentier(e)s talentueux(ses), le Chantier Naval Borg se lance en 2023 dans la conception d’une gamme complète, qui vise à réinterpréter les unités traditionnelles de la construction bois, depuis la barquette marseillaise jusqu’au voilier course-croisière de prestige.
Tout premier modèle de cette gamme, L’Olivier revisite le principe du « Fifty » (bateau de plaisance à propulsion voile et moteur) à travers des volumes et des prestations d’exception. Véritable « bateau de charpentier », il est d’abord né d’une idée originale du Chantier Borg et du charpentier de marine Daniel Scotto, avant d’être dessiné par l’architecte naval Maxime Tombroff, aidé de ses confrères Olivier Taillard et Charles Bertrand.
Nos charpentiers se sont ensuite chargés de la conception de chaque détail et aménagement, ainsi que de la fabrication complète.
Le PROGRAMME DE L’OLIVIER
L’Olivier a été pensé comme un dayboat de caractère aux volumes généreux, d’un très grand confort et d’une grande simplicité d’usage.
Cockpit surdimensionné – équipé d’une table rétractable accueillant aisément 8 convives – cuisine extérieure, habituellement réservée aux plus grandes unités, descente à la mer d’un confort d’usage innovant, ergonomie du gréement et des outils de navigation, motorisation électrique permettant une navigation silencieuse même au moteur. Ses attributs, rares voire novateurs dans le monde de la plaisance, en font le voilier idéal pour gouter avec esthétisme et élégance aux plaisirs de la navigation comme du cabotage, entres amis, en petit comité ou en solitaire.
UNE FABRICATION HAUT DE GAMME
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UNE FABRICATION HAUT DE GAMME -
UN ARTISANAT D’EXCEPTION
Pour la construction de l’Olivier, nous avons fait le choix du strip planking, ou « bordé latté » : la coque en bois-époxy est réalisée par juxtaposition de fines lattes de bois sur un mannequin, puis stratifiée sur les deux faces. Une méthode aux performances mécaniques de haut niveau, garantissant légèreté et durabilité, pour peu d’entretien requis.
Une attention très particulière a été portée au bois utilisé : les essences de red cedar (coque), d’acajou (aménagements intérieurs) – et d’acacia français (pont) ont été retenues, sélectionnant avec précision les débits.
Pour l’accastillage et autres équipement, l’acier inoxydable brossé a été privilégié, le plastique proscrit.
UN AMÉNAGEMENT SUR-MESURE
Cette série fabriquée main permet l’avantage d’un véritable sur-mesure : si la carène et la structure restent inchangées, les choix de peinture, de vernis, de sellerie, de mâture ou d’équipements peuvent quant à eux faire l’objet de développements spécifiques.
L’échange avec nos clients fait ainsi partie intégrante de l’étape de conception du bateau, et nous y portons une attention toute particulière.
Tout au long de la fabrication, des visites régulières permettent de suivre l’avancée du projet, de découvrir et comprendre nos méthodes de fabrication et poursuivre si besoin des ajustements sur-mesure : une occasion privilégiée de connaître soigneusement son bateau avant même de commencer à naviguer.
DES PRESTATIONS RARES
L’habitacle offre une grande table à cartes en bois d’olivier, un cabinet de toilette, et une pointe avant accueillant un lit king size.
Le cockpit accueille une cuisine extérieure équipée, ouvrant sur un large espace de vie comportant une table de 8 à 10 assises, entièrement rétractable, jusqu’à sa disparition dans le plancher d’estive. L’arrière présente quant à lui le poste de barre ainsi qu’une descente à la mer aussi élégante qu’ergonomique.
Sur le roof, l’accastillage a été optimisé afin d’assurer une navigation fluide tout en permettant l’emplacement de plusieurs bains de soleil.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES -
des prestations rares
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des prestations rares -
PRESTATIONS INCLUSES
DESCENTE À LA MER
TABLE DE COCKPIT RETRACTABLE D’ 1,80M x 1,20M
CUISINE EXTÉRIEURE ÉQUIPÉE
VOILE D’AVANT SUR ENROULEUR
LAZY JACK
KIT ELECTRONIQUE DE NAV. RAYMARINE PACK PILOTE EV1
GUINDEAU ÉLECTRIQUE & LIGNE DE MOUILLAGE
MOTORISATION ÉLECTRIQUE 2 x 6 kW
AUTONOMIE DE 8H À 6 NŒUDS / 12H À 5 NOEUDS
BATTERIE LITIUM LFPO 40 kW
RÉSERVOIR D’EAU 80L
WC ÉLECTRIQUES CÉRAMIQUE
PRESTATIONS EN OPTION
GRÉEMENT CÔTRE OU TRADITIONNEL
PUISSANCE MOTEUR & AUTONOMIE
FINITIONS INTÉRIEURES VERNIES
LIGNE DE MOUILLAGE INOX
SYSTÈME SONORE HAUT DE GAMME…
FABRIQUé MAIN & SUR-MESURE
Si la carène et la structure restent inchangées, les choix de peinture, de vernis, de sellerie, de mâture ou d’équipements peuvent quant à eux faire l’objet de développements spécifiques.
L’échange avec nos clients fait ainsi partie intégrante de l’étape de conception du bateau, et nous y portons une attention toute particulière.
Tout au long de la fabrication, des visites régulières permettent de suivre l’avancée du projet, de découvrir et comprendre nos méthodes de fabrication et poursuivre si besoin des ajustements sur-mesure : une occasion privilégiée de connaître soigneusement son bateau avant même de commencer à naviguer.
UN CONCEPT CLÉ EN MAIN UNIQUE
Afin de préserver la qualité de nos prestations et de notre offre sur-mesure, la commercialisation de l’Olivier est exclusivement assurée par le Chantier naval Borg lui-même.
Le délai de fabrication est de 12 mois entre la prise de commande et la livraison, sous réserve de liste d’attente.
Dans le but de vous garantir le plus grand plaisir de navigation pour un minimum d’entretien ou de logistique, nous vous accompagnons dans la recherche d’une place annuelle pour le bateau et nous vous proposons un service d’entretien comprenant location, carénage, vernis… (liste exhaustive des prestations sur demande). Un concept simple, flexible et unique, qui garantit le plaisir d’avoir à soi un bateau d’exception, tout en confiant la responsabilité de son entretien et de sa maintenance à des charpentiers de marine experts et passionnés.